Пассажирские автопредприятия Ярославля, которые более трех недель не могут обеспечить оптимальное число автобусов на маршрутах городского транспорта, решили пойти на уступки.
В начале транспортной реформы руководители предприятий предложили водителям маршруток перейти на работу на муниципальный транспорт. Но получили отказ. Причина сопротивления водителей проста – они не захотели переходить не зарплату, которая была вдвое ниже той, что они получали на маршрутках. Предлагаемая ПАТП зарплата была от 30 до 60 тысяч. Маршруточники же в месяц зарабатывали от 60 до 80 тысяч рублей.
Работать «за еду» водители массово отказались. На линиях городского транспорта возник огромный дефицит машин. Время ожидания транспорта на остановках удвоилось или даже утроилось.
Ярославцы не обрадовались ситуации. Во всех соцсетях на головы авторов транспортной реформы сыпались проклятья ярославцев. Что в условиях приближающихся выборов не совсем желательно.
Теперь в объявлениях о работе вырос нижний предел дохода. Причем, ощутимо. Водителям предлагают зарплату от 45 до 60 рублей.