Эту цифру озвучил Александр Асриянц, заместитель мэра Ярославля по правовым вопросам. Он озвучил три способа, по которым будущие платные парковки могут быть созданы. Их могут сделать за счет бюджета, за счет концессионеров, и за счет кредитов.
То есть, закупка необходимого оборудования будет произведена в кредит, а расплачиваться мэрия Ярославля будет, выплачивая кредитору до 90% прибыли, получаемой с парковок.
Концессия кажется заместителю мэра наиболее приемлемым вариантом создания платных парковок. Предполагается, что первые годы работы парковок до 70 % прибыли будет получать концессионер. А 30 – мэрия. Во втором этапе работы соотношение распределения доходов будет 50 на 50.
Пр и этом мэрия намерена развивать такой вид доходов, как платные парковки. То есть – увеличивать их количество.
В течение 3 месяцев проект создания парковок будет разработан полностью, и представлен муниципалитету на обсуждение и принятие. Предполагается, что концессионером станет кто-то из столичных бизнесменов.
Получается, что львиная доля денег получаемых от платных парковок пойдет в кошелек московских коммерсантов, а мэрии останется только мелось. Видимо вся эта возня с платными парковками затевается как раз, не для благоустройства центра Ярославля, не для наполнения городского бюджета, а ради чьих-то коммерческих интересов. Кому-то отрезают «жирный кусок».
