Ярославские власти никак не угомонятся с транспортной реформой. Здесь уместно вспомнить слова из известной песни: "Что они не делают, не идут дела. Видно в понедельник их мама родила". Лучше этих слов не получится сказать о результатах телодвижения властей региона пытающихся настроить сломанное транспортной реформой мэра Волкова автобусное движение в Ярославле. Все усилия и городских и областных властей наладить нормальное движение автобусов идут прахом, не получается наладить.
Уже полгода горожанам обещают, что вот-вот еще немного и всё наладится, но не налаживается.... Уже новый глава региона дал указание, приказал, пригрозил, топнул ногой, но никак. Уже в Ярославль пригнали толпы питерских водителей, которые должны были заполнить собой провал транспортной реформы. Но вместо позитивного эффекта, от приезжих один негатив. Эти "лихие индейцы" отработав пару недель успели совершить более десятка ДТП и сбить нескольких горожан. Такое чувство, что свои водительские права они купили в подземном переходе.
На фоне этого транспортного коллапса мэр Ярославля с инфарктом слег в больницу, а каких-либо радужных перспектив того, что транспорт в Ярославле начнет ходить хотя бы как раньше, как до реформы, не предвидится. Ярославцы продолжают мучиться с городским транспортом и материть власти, а сами власти продолжают экспериментировать с транспортной реформой. Она продолжается. Если бы власти ездили на работу на автобусах, то транспортная реформа заработала бы быстрее. А ведь они на автобусах не ездят, поэтому не могут в полной мере осознать, что нужно горожанам. И действуют "методом тыка".
Новая инициатива от властей в транспортной реформе Ярославля будет выглядеть так: на нескольких востребованных городских маршрутах отменят расписание движения. И установят интервальную схему движения подвижного состава. Это будет означать, что на этих маршрутах автобусы будут ходить с интервалом в 5, 10, 15, 20 минут.
Автобусы № 44к, 13, 49, 32, 79, 65, 66 уже ходят по интервальному принципу. Со временем весь транспорт начнет двигаться по этой схеме. В ближайшее время интервальное движение будет введено на маршрутах № 56, 58, 68, 90с, 99с, 1, 10, 25, 57, 76.
Поможет ли это наладить работу транспорта, или, наоборот, ухудшит ее – покажет время. Складывается впечатление, что все решения по транспортной реформе принимаются так:
